rgb珠型（高光rgb珠）
大家好，又到了每月一号宜事达照明礼堂的时间了。汽车和深圳宜事达光电株式会社共同主办，宜事达总裁苏睿开课的汽车LED照明科普学堂再次开课。
大家好，我是苏睿，每次和车友分享LED车灯的知识，其实对我来说都是一个挑战。车灯的知识是多学科的综合知识，谈二级管，我们谈材料学。说到亮度，可能会和电打交道。说到稳定性，大家又跟着我转到了散热设计技术。今天就LED灯的透过力进行说明。和色温有关。欢迎车友们进入光学和热力学领域。
灯的穿透力与色温有关
油灯具有贯通力，也就是说在雨雾的环境下，可以使驾驶员看到更远的地方，在避免由于视线不好而发生危险的同时，还可以让对面的车辆、路面行人、早发的现有车辆来，能够防止事故的发生。什么样的光线透过力强呢。这取决于颜色的温度。
色温、颜色和波长
色温是一种温度测量方法，其概念是假设黑色物体在不同温度下被加热时会发出不同颜色的光，并且物体出现在不同颜色上，此时对应颜色的温度是色温。
上面不需要太理解，只是想象一下冶炼场景，铁块加热后，在不同温度下呈不同颜色，温度低时呈红色，上升后呈黄色，再升高变白，在不同温度下对应不同颜色即可。
让我看看色温表
如果换算成各种现实环境
OK，在上面的图中，色温低而高的是从红到黄，从白到蓝到紫的增加，和打破车灯雾的能力有什么关系，再谈一个名词“波长”。中学的物理告诉我们，光是一种电磁波，它在传递时，波长越长，迂回障碍的能力就越强。无论哪个国家，表示危险，被警告的照明信号的颜色都是红色。那是因为红色是光波长最长的颜色。看上面的表，因为最上面的红色温度最低，波长最长，所以颜色的温度和波长成反比，颜色的温度越高波长越短，所以颜色从红到黄，从白到蓝到紫，我们肉眼感觉的颜色的温度越高看起来越亮，但是穿透力越低。
卤素灯、氙气灯、LED灯的色温差异
卤素灯的色温一般只有一个，与其发光原理（钨丝燃烧发光）有关，色温一般在3000K左右，颜色是黄色的，而且亮度不够，行驶安全有一定的危险性。市场上也有标榜色温4500K、5000K的卤素灯泡，这是怎么产生的呢。其实为了改变色温，卤素灯的制造商采用了非常旧的方法，在灯泡的玻璃上镀上一层蓝色的膜，相当于给灯泡戴上了墨镜，透过“墨镜”可以将其色温提高到4300K左右发出白色的光但其发的光量其实被墨镜遮掩不少，虽然看上去白，但不亮，而且年审时一些地区的通过率不高！
疝灯的色温一般在4300k-112000k之间，亮度非常高，这是因为其发光原理（电弧光类似于闪电）不能降低色温，所以氙灯通常必须安装透镜。
LED灯是在3000k–700k之间可以任意选择不同的珠子（芯片）来改变色温，他有着最自由的色温，你可以选择3000K的LED黄金光雾灯，可以选择6500K的青白光LED大灯因为他跳过了通过芯片将电能直接转换成光能，转化为热能的步骤，所以LED又被称为冷光源，他带来的好处是热量低、亮度高、稳定，所以节能、寿命长。所以这次又有人跟你说LED不穿雨雾的时候，你大声说NO，这不是因为LED，而是因为你选择了高颜色温度的灯泡！
光的平衡，良好的光需要妥协
在看这篇文章之前，很多车友都不说自己换了灯，至少相信看过别人的家。很多情况下，当灯的改变完成后，我们可以看到耀眼的苍白效果。与原工厂的灯相比，威风凛凛的灯虽然不是半个，但实际上这种灯的色温往往超过6500K，有安全隐患。
一般来说，接近日光的白色照明，色温在5600K左右，部分超过6500K的色温灯看起来很强，但是实际性已经不好，透明度很弱，只适合安装雨雾少的干旱地区的车主。像欧洲那样，所有的汽车灯的色温都要求不超过5000K，是因为考虑到色温过高的灯的安全性不好。
总之，色温上升的话，穿透力也会下降。鱼和熊的手掌不能兼作。那么，让我们来看看色温不同的车灯所照的光是什么样的吧。
深圳宜事达的产品飞鹰系列也是如此妥协的结果，经过反复论证，宜事达认为，色温在5700K范围内的LED车灯，其色温明晰，保证道路效果明显，并有足够的破雾能力。同时，基于该色温的供电照明方案可以最大限度地保证产品的稳定。
这是飞鹰系列实车的安装效果，白色有点黄色，但不是黄灯那样的黄色。
看了这个，我想你应该知道LED灯的色温。希望您选择适合自己喜欢的地理环境的灯。
TIpS：现在国内的LED产品市场的主流是6500K。因为中国人喜欢明亮的，蓝色的白色的光不仅明亮，而且颜色也很酷。事实上，历史上氙灯也有这个过程，刚出来的时候喜欢蓝色和白色的光，但是随着实用性的增加，色温开始下降，成熟期4300K-5700K成为了氙灯的主流。LED灯在我国现在是新鲜的，预计将来随着时间的流逝会回到实用性，色温的下降会有很大的倾向。宜事们是国内第一个吃螃蟹的人，在6500K的基础上还率先推出了5700K的色温产品，希望向广大消费者提供更多的选择！